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私商照培训Private training


私照:
私人飞行执照(英语:Private Pilot Licence/License,简称PPL,美国称之为Private Pilot Certificate),持有人可以驾驶其私人航空器进行非盈利的飞行活动。
私人飞行执照,取得执照所需的条件由国际民航组织(ICAO)规定。根据ICAO规定,申请者必须顺利完成在空中至少40小时(英国和西班牙规定为45小时)的飞行培训,通过笔试,完成长时间的单人飞行(最低时间要求为10小时)等。不过在实际的执行过程中,各国间的要求有很大不同。
飞行驾驶员执照培训是一项理论性、技术性和综合性很高的工作,培训单位必须经过民航总局或者民航地区管理局严格的合格审定。
商照:
商用驾驶员执照( 英文:CommercialPilotLicense,简称CPL) 是一种允许持有人作为飞机的飞行员,并为他的工作获得报酬的资格。
取得该执照的基本要求和赋予它的权限由国际民用航空组织规定,然而在实际执行相当差别很大。根据国际民航组织的规定,商业飞行员执照的申请人必须能够读、说、写和理解英语并进行体检和接受培训,然后完成有关书面考试。申请人还必须完成至少300小时的单独越野飞行与在两个出发机场以外的机场着陆等。
维修与托管Maintenance and hosting
维修:
培养目标从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。
课程设置
人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。
就业前景
空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司。
托管:
为什么飞机要托管?
1、飞行最重要的是什么?是安全。安全如何保障?专业的维护和合格的飞行员。专业 的托管机构配备飞机维修,保养,检查等方面的技术人员,很大程度上规避安全风险。
2、飞机托管保证合法性。国家民航局规定,禁止私人擅自改动飞机结构。而相应的托管机构通过申报备案,可对飞机进行专业的改装和维护。
3、飞机托管可以赚钱。飞机机主在无飞行任务的时候,可以委托托管企业将飞机出租给第三方获得赢利。例如展会展览,农林喷洒,商务飞行等等,所得利润抵扣托管费,可节省不少开销。
4、方便。在目前私人飞机上天的诸多限制下,找托管机构代管不失为轻松起飞的好方法。有专业人员打理省事省心,能委托托管公司提前报飞行计划。只要用户需要,从选购机型、商谈价格,到办证、申请航线、日常维护、提供飞行员等,管家都可提供一条龙服务,个人只管出资,其他的一切都可交给飞机管家来办。
飞机托管费用大约包括停机费,机组人员、运行签派、飞机维修、行政工作、保险费用等。根据行业惯例,托管一架飞机全年的费用约为飞机总价值的10%至15%,上亿元的私人飞机每年光托管费用就达上千万元,这对一般的私企老板而言,也是一笔不小的开支。而总价几百万元、上千万元的飞机对客户而言,托管压力就要小很多。
托管流程
选择机型购机

· 安排专属客户经理
· 全程安排飞机相关保障
· 监控飞机状态
· 跟进维修进展
委托管理
· 安排专属客户经理
· 全程安排飞机相关保障
· 监控飞机状态
· 跟进维修进展
飞机引进准备
· 客户根据飞机管理公司、厂家信息决定引进形式、喷漆方内饰,按计划付购机款
· 监控飞机进展,提供盖章意见;办理运营资质审批;人员培训、手册翻译;飞机投保、海关备案
交机
· 客户根据飞机管理公司、厂家信息决定引进形式、喷漆方内饰,按计划付购机款
· 监控飞机进展,提供盖章意见;办理运营资质审批;人员培训、手册翻译;飞机投保、海关备案
飞行与维修管理
· 客户签署公务机管理协议
· 提供服务方案、报价和建议运营模式,签订公务机管理协议
飞机折旧处置
· 客户根据航程需要、使用时间、资金安排、喜好及专业意见,确定机型并与厂家签署合同
· 提供专业工程及商务意见,协助够前所有相关准备工作